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东方网记者王佳妮5月7日报道：近期，由上海申铁投资建设的市域铁路机场联络线项目，在参建各方的共同努力下，2标、7标、8标、11标4台直径14米级的超大盾构机陆续顺利接收，这标志着机场联络线项目建设进入了加速冲刺阶段。

5月6日，随着洞门完成封闭，“虹浦号”盾构机顺利完成接收，由上海申铁负责投资建设、中铁隧道局承建的机场联络线11标度假区站至凌空路转换井盾构区间实现隧道贯通。

记者了解到，11标包含一井一区间，其中盾构区间全长4.72公里。自2021年12月31日从凌空路转换井正式始发以来，“虹浦号”向西依次下穿多条河道和公路，最终在度假区站顺利接收。

盾构掘进过程中，依托智能协同系统，实现了包括两台智能拼装设备、泥水分离设备、垂直及水平运输系统在内的设备运行数据集成。运用在线智能诊断系统，实现了液压系统温度、水分、污染度等关键指标的在线检测。通过对盾构主驱动等核心部件振动数据的采集与分析，实现了对盾构机24小时的全天候监测。

值得一提的是，此次贯通的区间隧道，首次实现了盾构机“无人值守，自主运行”的一键式智能掘进，该技术在实现盾构掘进“零沉降”的同时，大幅提升了施工效率，掘进期间取得了单日进尺32米、月进尺650米的优异表现。

另据了解，除了“虹浦号”盾构机外，7标的“建勋号”、8标“明珠号”和2标的“新穿越号”盾构机也已经陆续顺利完成接收工作。

据上海申铁介绍，截至5月初，机场联络线全线16个深基坑中，10个基坑已完成开挖和结构回筑，土建结构完成84%，盾构累计推进50.2公里。其中，14米级盾构推进33.6公里，9米级盾构推进16.6公里。

机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个区，全线共设9座车站，最高时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟之内，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。

（文中图片均由上海申铁提供）

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